前言：隧道建设中很重要的一项工作就是针对具体情况选择最合适的通风系统，并按所选取通风系统选择最适合于该通风系统的通风机，以达到节省投资和运营经济的目的。

       选择的原则

        1.通风系统的操作必须可靠，以及应配备与通风系统相适应的通风机和控制系统。

2.选用合适的通风系统尽可能节省通风设备所需空间，以减少投资。

3.选用合适的控制系统，以达到最少的设备费用和营运费用。为此，应选用高效率且高效范围宽广的通风机，使通风控制意图在最有利的通风机工作状态下实施。

4.选取的通风机应具有最佳的可达性，即当风机如果万一出现故障时，能迅速排除而不致阻碍交通。

隧道的类型

道路隧道一般有下列类型：

1.市区隧道：为了使失去道路的交叉点不致堵塞，能使车辆快速通过，往往使用穿越地下的隧道。这种隧道规模大小不一，但往往车流量大，噪声控制要求高。

2.山区隧道：在有的高山地区，为使道路在冬季冰封期间亦能畅通以及为了减少道路坡度、缩短行车距离，经常用隧道的办法进行建设。

3.水下隧道：与山区隧道所相仿，在道路经过的河川、湖泊或海洋下以隧道的方式穿越，以达到道路建设的经济效果和缩短行车距离的目的。

隧道的通风方式

一般隧道通风方式用以下几种：

1.自然通风 自然通风。这种通风方式不设置专门的通风设备，利用洞口间的自然压力差或汽车行使时产生的交通风力，达到通风目的。但双向交通的隧道适用的隧道长度受到限制，对于单向行使的隧道长度影响不大，即使隧道很长也有足够的通风能力。

2..横向式通风美国纽约市的荷兰隧道，采用盾构法施工，圆形断面，所以车道下面作为送风道，上部作为排风道，气流从下往上横向流动。世界上首次采用全横向通风方式。

3.半横向式通风为了对于除圆形断面之外的其他断面形式的隧道换风便利,1934年，英国人在修建莫尔西隧道（长3226米）时，对尽量减少管道断面的方式做了研究，首次采用半横向通风系统。取得了很好的效果。全横向和半横向通风方式，需要隔离较大的隧道断面空间作为风道，需要大功率的轴流风机通过斜（竖）井排出洞内废气，因此需要花费较大的工程费用和营运费用。纵向通风方式浮出水面。对于纵向通风研究，日本人一直走在世界前列。

4..竖井式纵向通风1976年，日本在修建关越隧道（长10855米），首次将纵向通风应用10km以上的隧道。

5.混合式通风根据隧道的具体条件和特殊需要，由竖井与上述各种方式组成最为合理的通风系统。而汽车会排出含有多种有害物质的尾气，而通风的方法从洞外引进新鲜的空气冲淡汽车尾气中的有害成分，使有害物质浓度降低到安全浓度。