隧道风机的隧道通风方式有什么特点？

风扇的主要作用是在风扇内完成通风任务，为风扇内提供新鲜空气，清除风扇内的有害物质，使风扇达到标准。隧道风机有多种通风方式，一般采用纵向通风、横向通风、半横向通风。肯定还有侧流，不如前三种。

(1)横向流动

风通道两侧设有车道，新鲜空气通过侧壁进入桥孔压力进入车道。一方面，侧壁行桥孔吸收排气通道，主要用于沉降管法将土壤水下海峡隧道。

(2)半横向式

送风和排气式通风。横向通风成本低于横向通风，但通风效果和火灾延展性不如横向通风，可用于1000~3000公里的隧道。进气管通常设置在车道上方，也设置在车道下方。排气管设置在车道下方，新鲜空气通过孔进入车道。排气通风。风扇两端的风道，前部排风，后部排风。根据公共风道用于进气或排气确定为空气流通。

(3)垂直类型

隧道风机工程成本低，运行成本低。缺乏纯粹的气氛使隧道入口无害。一旦发生火灾，火灾将沿旋风旋转纵向扩展，救援人员不容易进入隧道。目前没有适合油气流连接的短径隧道，只有单向撬棍的长径隧道。公路隧道是列车间歇通过的，纯净的大气建在隧道入口，对起重机没有反应，公路隧道和天轨正常垂直通风。纵向通风有孔帘式、吹风式、吸矿式、多工段式等多种安装方式。

(4)卧式

风扇的横向通风可以分为下流通风，通过风扇的流动方向通过风扇，进气装置设在顶部或车道前，排气管设在车道底部，飓风在车道上下流。水平旋风发生在车道内，有利于消除火灾报警；车辆排放的烟尘行程较短，浓度对称，不易全部积聚，通风效果好，适用于长距离隧道，但成本和运行成本相对较高。环形隧道一般采用高低时程作为风道，非环形隧道则采用进、排气管设置在车道下。新鲜的空气通过进气管的支管，从侧壁下孔进入车道。旋风依然向下流动，沿着对角线穿过车道，被吸入排气管。